Axudamos ao mundo a medrar desde 1991

Que pasará se se rompe a xunta da culata

A queima da xunta da culata do motor e a fuga de aire do sistema de compresión son fallos frecuentes. As queimaduras da xunta da culata deteriorarán gravemente o estado de traballo do motor ou incluso deixarán de funcionar e poden causar danos a certas pezas ou pezas relacionadas; na compresión e potencia do motor, o selado do espazo superior do pistón debe estar intacto, sen fugas de aire.

1. Rendemento do fallo despois da rotura da xunta da culata

Debido ás diferentes localizacións da xunta da culata queimada, os signos de fallo tamén son diferentes:

golpe entre dous cilindros adxacentes

Baixo a premisa de non activar a descompresión, sacudín o cigüeñal e sentín que a presión nos dous cilindros non era suficiente. Cando se iniciou o motor, apareceu fume negro e a velocidade do motor diminuíu significativamente, mostrando insuficiente potencia.

2. Fugas de culata

O gas de alta presión comprimido foxe ao burato do parafuso da culata ou sae da superficie da xunta da culata e do corpo. Hai unha escuma amarela clara na fuga de aire. Cando a fuga de aire é grave, emitirá un son "adxacente", ás veces acompañado de fuga de auga ou aceite. Podes ver o plano da culata correspondente e a súa veciñanza durante o desmontaxe e inspección. Hai un depósito evidente de carbono no furado da culata.

3, no paso de gasóleo

O gas de alta presión entra no paso de aceite lubricante entre o bloque do motor e a culata. A temperatura do aceite na cubeta sempre é alta cando o motor está en marcha, a viscosidade do aceite faise máis delgada, a presión diminúe e o deterioro é rápido. Hai burbullas evidentes no aceite enviadas á parte superior da culata para lubricar o mecanismo de distribución de aire.

4, o gas de alta presión entra na chaqueta de auga de refrixeración

Cando a temperatura da auga de refrixeración do motor é inferior a 50 ℃, abra a tapa do depósito de auga, pode ver que hai burbullas evidentes que suben e emerxen no depósito de auga e que se emite moito aire quente pola boca do depósito de auga. A medida que a temperatura do motor aumenta gradualmente, a calor emitida pola boca do depósito de auga tamén aumentou gradualmente. Neste caso, se o tubo de desbordamento do tanque de auga está bloqueado e o tanque de auga está cheo de auga ata a tapa, o fenómeno de subida de burbullas será máis evidente e o fenómeno da ebulición aparecerá en casos graves.

5, pasan o cilindro do motor e a chaqueta de auga de refrixeración ou o paso do aceite lubricante

Haberá burbullas de aceite amarela-negras flotando na superficie superior da auga de refrixeración do tanque de auga ou haberá auga obvia no aceite na tixola. Cando estes dous fenómenos de explosión son graves, a auga ou o aceite quedarán no escape.


Tempo de publicación: 14 de xaneiro de 2121